題記：為了采訪股份公司制造部經理周建，記者先后找了他七次，可每次他不是去外協單位走訪就是去車間現場檢查。在第八次的電話預約之后，終于如愿碰面。那一天，他給我看了他在德力西工作的一些日記，現從中擇取三篇，略加整理，以饗讀者。

    1997年4月22日       星期二     天氣   陰轉晴

    今天，我碰到了來德力西工作后第一件頭痛的事。

    上午，一家外協企業送來了600多只DZ20-225斷路器零部件。可是，當我仔細檢查后，發現雙金屬片與熱元件焊接處不牢，有的甚至用手可以把它扯斷，合格率不足60%。

    如此嚴重的質量問題，毫無疑問要退貨。`當我把零部件退還給外協廠家時，他卻蠻不講理，不予配合，因為退貨會給他帶來一定的經濟損失。還威脅我說，一個打工的外地人有時不要太認真，免得吃不了兜著走。我堅決不妥協，“對待質量必須一絲不茍，不能有半點馬虎”，這是質量工作者的原則。結果他一下跑到黃廠長那告狀去了。

    經過了解情況后，黃廠長對那位外協說：“周建是質檢科長，質量問題由他把關，希望你理解他的工作。‘質量是企業的生命’，我們不能僅看到眼前的一點小利益，應著眼于未來長久的合作。”

    黃廠長的話給了我極大的鼓舞，是啊，在以后的日子里，一定要永遠堅持“質量第一”的信念。

    2003年10月15日         星期三        天氣     晴

    千年飛天夢，今朝終成真！

    今天，是華夏兒女值得驕傲的日子。作為德力西的一名員工，我感到了一種無比的自豪，因為“神五”飛天有德力西電氣的功勞。作為塑殼廠廠長，我還有另一份特殊的榮譽，因為我們也參與制造了助“神五”發射的部分電器。

    還記得那段備戰“神五”的日子，全廠員工投入了極大的精力。總經理下達命令，要我時刻親自督陣，嚴格把握生產的每一個環節，這是黃總第一次為一筆訂單做出十分具體的安排。白天，我在車間與員工一道奮戰，晚上，為了解決一個難題我徹夜難眠，有時半夜想起了一個點子，就立刻爬起來記下，那本筆記本也被我記得滿滿的了。兩個月下來，整個人瘦了一圈。試想，如果萬一由于我們電器質量問題使“神五”不能順利升空，那不就成了民族罪人？“苦心人，天不負”，經過共同協作、集體攻關，我們終于順利完成了這一神圣使命。

    人總是要有一點精神的，壓力大，潛力總比壓力大；困難多，辦法總比困難多。困難與機遇同在！困難面前，事在人為，人是根本。面對困難，需要這種樂觀的態度。

    2004年3月25日       星期四         天氣    晴

    近段時間，公司銷售量大幅度提高，而零部件價格也不斷上漲，外協單位供貨積極性明顯不高，生產面臨嚴峻形勢。

    今天一大早，我與方總、采購部金經理等人又開始走訪外協，這個月已經在外協企業跑16天了。我們首先來到了樂清鑫達五金沖件廠，廠長黃曉余雖然也想擴大生產，但心存顧慮。不僅擔心我公司以后不能長期接受其供貨，還顧慮原材料價格上漲而價格不漲。經過與他一番深入交談，最后終于達成協議。他答應購買新設備，招聘員工以進一步擴大生產。

    在走訪了四家企業后，下午四點鐘，我們又來到一家外協單位。廠長與員工一起正在緊張地忙于生產，準備后天為我們送貨。為了讓他提前能供貨，我們幾個人也義務幫忙。有的幫他清點貨品數目、有的做質量檢查，我則幫忙運上車。經過一個多小時的忙碌，終于把貨物全部裝上了我們的車，最后運回公司，已是晚上六點鐘。

    今天雖然很累，但感覺非常充實。為了公司的發展，關鍵時刻，總是需要一些人多付出一點的。作為職業經理人，不僅要有敬業精神，還需要一份奉獻精神！

    編后：自1997年2月進入德力西工作以來，周建從質檢員走到質檢科長、廠長、制造部經理，其間獲得了多種榮譽：金牌員工、管理創新獎、優秀管理獎等。他帶領三年的團隊——塑殼斷路廠也連續三年榮獲公司“先進集體”稱號。該廠生產的塑殼斷路器也榮獲“中國名牌產品”。這一切榮譽，有著他的一份付出、凝聚著他的心血。如今，他走上了制造部經理的工作崗位，我們期待他在新的舞臺上創造新的輝煌！